{"id":5198,"date":"2019-07-19T11:04:02","date_gmt":"2019-07-19T09:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/rheinhessen-news.de\/news\/?p=5198"},"modified":"2019-07-19T11:04:02","modified_gmt":"2019-07-19T09:04:02","slug":"schienenstreckeausbau-mainz-alzey-kirchheimbolanden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rheinhessen-news.de\/news\/2019\/07\/19\/schienenstreckeausbau-mainz-alzey-kirchheimbolanden\/","title":{"rendered":"Schienenstreckeausbau Mainz-Alzey-Kirchheimbolanden"},"content":{"rendered":"<div class=\"rhein-vor-dem-inhalt\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\" id=\"rhein-2510151778\" data-cfpa=\"16996\" data-cfpw=\"16996\"><div class=\"rhein-adlabel\">Werbung<\/div><a href=\"https:\/\/a.check24.net\/misc\/click.php?pid=302210&aid=341&cat=14\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.check24.net\/misc\/view.php?pid=302210&aid=341&cat=14\" width=\"1200\" height=\"300\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" ><\/a><\/div><script type=\"text\/javascript\">;new advadsCfpAd( 16996 );<\/script><p><strong>MAINZ \/ KIRCHHEIMBOLANDEN (red.) &#8211; <\/strong>Versp\u00e4tete Z\u00fcge, lange Wartezeiten an Bahnsteigen und auf Gleisen sind f\u00fcr Fahrg\u00e4ste nicht nur ein \u00c4rgernis, sondern insbesondere f\u00fcr Berufspendlerinnen und -pendler sowie f\u00fcr die auf den Schienenverkehr angewiesenen Schulpflichtigen und Studierenden ein erhebliches Hindernis im Alltag. Bereits seit Jahren sorgt die Problematik auf der Strecke zwischen Mainz, Alzey und Kirchheimbolanden f\u00fcr Diskussionsstoff in den politischen Gremien.<\/p>\n<p>Geschlossen richteten j\u00fcngst die Landr\u00e4te Ernst Walter G\u00f6risch (Alzey-Worms), Rainer Guth (Donnersbergkreis), Landr\u00e4tin Dorothea Sch\u00e4fer (Mainz-Bingen) und der Oberb\u00fcrgermeister Michael Ebling (Mainz) ihr Anliegen an das Land Rheinland-Pfalz und betonten dabei die dringende Notwendigkeit eines zweigleisigen Schienenausbaus. In dem Schreiben an den rheinland-pf\u00e4lzischen Verkehrsminister Volker Wissing forderten die Verantwortlichen von der Landesregierung und dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz S\u00fcd die fr\u00fchzeitige Entwicklung eines entsprechenden Ausbaukonzeptes, um zumindest eine anteilige Realisierung sp\u00e4testens f\u00fcr den Rheinland-Pfalz-Takt 2030 herbeif\u00fchren zu k\u00f6nnen. Nur mit der Zweigleisigkeit und der Option elektrifizierter bzw. alternativer Antriebe k\u00f6nne dauerhaft ein zuverl\u00e4ssiger, leistungsstarker und damit attraktiver Schienenbetrieb zwischen der Landeshauptstadt, der Volkerstadt und der Kleinen Residenz sichergestellt werden, sind sich die Kommunalpolitiker einig.<\/p>\n<p>\u201eIm Rahmen der anlaufenden Arbeiten zum Projekt Rheinland-Pfalz-Takt 2030 wird das Land das derzeitige Angebot \u00fcberpr\u00fcfen und auf der Basis gemeinsam mit der Region entscheiden, wie ein zuk\u00fcnftiges Ausbaukonzept aussehen kann\u201c, stellt nun Wissing in seinem an die betroffenen Kommunen gerichteten Antwortschreiben in Aussicht. Denkbar und nach Auffassung des Verkehrsministers auch zielf\u00fchrend sei u.a. mit Blick auf die Investitionskosten der zweigleisige Ausbau der Strecke in Etappen. Eine Option, die auch die Verantwortli-chen der Kommunen begr\u00fc\u00dfen, um Versp\u00e4tungen deutlich eingrenzen, Zusatzleistungen anbieten und die Flexibilit\u00e4t der Fahrplananpassungen steigern zu k\u00f6nnen. Auch das Land sehe den weiteren Ausbau sowie eine Elektrifizierung der Strecke Mainz-Alzey grunds\u00e4tzlich als sinnvoll an \u2013 und das gerade auch aufgrund der guten Nachfrage. Insgesamt bleibe ab-zuwarten, wie sich m\u00f6glicherweise auch die im Koalitionsvertrag auf Bundesebene geplante Anhebung der Bundesmittel zur Verbesserung der Verkehrsverh\u00e4ltnisse der Gemeinden auf Projekte dieser Kategorie auswirken wird.<\/p>\n<div class=\"rhein-nach-dem-inhalt\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\" id=\"rhein-2398265336\" data-cfpa=\"16994\" data-cfpw=\"16994\"><div class=\"rhein-adlabel\">Werbung<\/div><a href=\"https:\/\/www.willius-senzer.de\/\" aria-label=\"selzer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/rheinhessen-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/selzer.png\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/rheinhessen-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/selzer.png 640w, https:\/\/rheinhessen-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/selzer-300x82.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" width=\"640\" height=\"174\"  style=\"opacity: 1 !important;\" \/><\/a><\/div><script type=\"text\/javascript\">;new advadsCfpAd( 16994 );<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAINZ \/ KIRCHHEIMBOLANDEN (red.) &#8211; Versp\u00e4tete Z\u00fcge, lange Wartezeiten an Bahnsteigen und auf Gleisen sind f\u00fcr Fahrg\u00e4ste nicht nur ein \u00c4rgernis, sondern insbesondere f\u00fcr Berufspendlerinnen und -pendler sowie f\u00fcr die auf den Schienenverkehr angewiesenen Schulpflichtigen und Studierenden ein erhebliches Hindernis im Alltag. 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